恒流量是一种循环润滑油经三通恒流阀后，能使多点输入油腔内的润滑油，各点与点之间注入的油量是相等的，且 持续均匀地抛洒在轴承转动的磨擦面上，很适合有温度的物料使用。
温度低此润换系统是一种大流量(16升/分)的压力循环润滑油在轴承座内，同时对轴承两侧端面滚动体与保持架进 行喷射注油(强制润滑),而其产生大量的油雾持续、均匀地抛洒在轴承的摩擦面上，它有效地提高了润滑油对轴 承摩擦面的润滑与冷却效果。
上下罩壳冷却
在轴承座润滑系统中采用上下罩壳冷却(采用双层罩壳)。
免维护
在高速转动轴承座输出轴端，采用非接触性密封。利用轴承座外侧的技术设置，使其产生大于轴承油腔的压 力，阻止了轴承润滑油腔内的油雾外泄。输出轴端油雾易外泄部位敞口运行，不发生部件滑动摩擦，没有磨损件， 轴承座两侧没有密封件，而且不漏油；不需要人工维护。
A/ 优点冷却面积大、热量释放广；
B/ 优点能有效防止风噪、降噪、降音的效果；
润滑原理
轴承是一种循环润滑油经三通恒流阀后，能使多点输入油腔内的润滑油，各点与点之间注入的油量是相等的，且 持续均匀地抛洒在轴承转动的磨擦面上，很适合有温度的物料使用。
具体来说，稀油通过润滑系统输送到轴承座内，在轴承座内形成一定的油位。当轴承旋转时，轴颈与轴承座之间的间隙形成油膜，油膜的存在可以减少轴颈与轴承座之间的直接接触，从而降低摩擦和磨损。同时，稀油还可以起到冷却轴承的作用，防止轴承因摩擦产生热量而损坏。
稀油润滑系统通常由油箱、油泵、过滤器、冷却器、管路和轴承座等组成。油泵将稀油从油箱中抽出，经过过滤器和冷却器后输送到轴承座内。在轴承座内，稀油通过分配器分配到各个润滑点，形成油膜进行润滑。同时，稀油还会从轴承座中流出，经过回油管回到油箱中，实现循环使用。
总之，轴承座稀油润滑原理是通过在轴承座内形成油膜来减少摩擦和磨损，同时还可以起到冷却轴承的作用。稀油润滑系统通过油泵、过滤器、冷却器等设备实现稀油的循环使用和分配，确保轴承的正常运行和延长使用寿命。
